Бензинов проблем - 156 2.0 ТС

[i.ganchev.ganchev]

Слизам да видя ФЕС-а кво ше покаже и после ще пиша. Надявам се да имам повече инфо след това.

[i.ganchev.ganchev]

Тъй, ето резултата от ФЕС.
Изчистих решките и тая последната пак се появи, заедно с тази за vehicle speed sensor. Ама тя е от тва че съм резнал пин 15.
Пробвах да я форсирам - прекъсва страшно много до 2500 об и после се оправя. Като я изрязох 2-3 пъти и спря да прекъсва. Поработи 2 мин на тихи обороти и пак почна да си прекъсва.

[RUSEV-BGR]

Е направи адаптация на еку то и дросела!

[i.ganchev.ganchev]

Е направи адаптация на еку то и дросела!

Правих му 90-90-90. Щото ФЕС-а ми е фрий версията и не мога да правя адаптация. Но все тая, де да беше това проблема.

[west421]

Имаш ли софтуер за ГИ.Чрез него можеш да си провериш бензиновите дюзи,ако някоя ти прави проблем.

[i.ganchev.ganchev]

Имаш ли софтуер за ГИ.Чрез него можеш да си провериш бензиновите дюзи,ако някоя ти прави проблем.

ГИ ми е Фобос. Софт-а го имам, ама нямам кабел
Друг начин за проверка има ли?
Добре де, да речем че е някой инжектор. Тогава защо не иска да запали изобщо първия път сутрин? И като и подавам газ, и без да и подавам газ - припалва и изгасва веднага?
Въпреки, че и аз мисля, че е нещо с инжекторите, ако беше някой от тях проблемен, поне да палеше на 3 цилиндъра, а тя само припалва и угасва.

[BLUE1]

Миналата година абсолютно същият проблеми и при мен. На бензин трудно палеше и държеше ниски обороти и все едно работи на три цилиндъра. На газ пали и работи без никакъв проблем. След почистване на дюзите всичко се оправи. Тази година се появи същият проблем, пробвах с добавка в бензина да почистя дюзите и тотално се скапа положението, даже и като загрееше пак от време навреме забива и трудно набира, понякога се оправяше. В момента е в сервиза заради генератора, имат стенд за дюзи и съм поръчал отново да ги почистят. За съжаление има вероятност даже и почистини дюзите да са за смяна,това според майстора.

[i.ganchev.ganchev]

Моите съмнения са точно същите, защото проблема се получи след като ми предстоеше пътуване от Шумен до София. Преди това имах 15-тина литра бензин в резервоара и си седеше, ползвах го само за палене. Преди да пътувам заредих до горе със 100 октана от ЕКО-то. Отидох до София, после пак се върнах до Шумен. На другия ден почна с мизериите.
Та си мисля да не е имало някви боклуци в резервоара, и сега като съм сипал до горе нов бензин и да ги е надигнало по някакъв начин и да са се нагнездили някъде?
Между другото не съм сменял горивен филтър, може ли да е от него?

[_power_]

Моите съмнения са точно същите, защото проблема се получи след като ми предстоеше пътуване от Шумен до София. Преди това имах 15-тина литра бензин в резервоара и си седеше, ползвах го само за палене. Преди да пътувам заредих до горе със 100 октана от ЕКО-то. Отидох до София, после пак се върнах до Шумен. На другия ден почна с мизериите.
Та си мисля да не е имало някви боклуци в резервоара, и сега като съм сипал до горе нов бензин и да ги е надигнало по някакъв начин и да са се нагнездили някъде?
Между другото не съм сменял горивен филтър, може ли да е от него?

Е много шсно че може ! Щом при изфорсиране се пооправя и после пак прекъсва.. Смени го !

[i.ganchev.ganchev]

Е много шсно че може ! Щом при изфорсиране се пооправя и после пак прекъсва.. Смени го !

Къде се намира на 156-цата? На ланчата ми беше долу под купето, до задната седалка зад пасажера. Този и той ли е там?

[BLUE1]

Моите съмнения са точно същите, защото проблема се получи след като ми предстоеше пътуване от Шумен до София. Преди това имах 15-тина литра бензин в резервоара и си седеше, ползвах го само за палене. Преди да пътувам заредих до горе със 100 октана от ЕКО-то. Отидох до София, после пак се върнах до Шумен. На другия ден почна с мизериите.
Та си мисля да не е имало някви боклуци в резервоара, и сега като съм сипал до горе нов бензин и да ги е надигнало по някакъв начин и да са се нагнездили някъде?
Между другото не съм сменял горивен филтър, може ли да е от него?

Колега ако ми намериш постовете от миналата година ще разбереш колко прилики има в нашият случай. Тогава аз също напълних цял резервоар 100 октанов бензин от ЕКО защото ми предстоеше дълго пътуване в Гърция и след като там ми свърши газта и нямаше от къде да заредя преминах на бензин, с всеки следващ ден ставаше все по зле паленето докато накрая не можеше да запали на бензин. На връщане до Солун заредих газ и нямаше проблеми. В България източихме бензина останал в резервоара защото лично на мен ми се стори странен на цвят и мирис и почистихме дюзите и всичко се оправи. За съжаление жабарите не са сложили горивен филтър.

[i.ganchev.ganchev]

Колега ако ми намериш постовете от миналата година ще разбереш колко прилики има в нашият случай. Тогава аз също напълних цял резервоар 100 октанов бензин от ЕКО защото ми предстоеше дълго пътуване в Гърция и след като там ми свърши газта и нямаше от къде да заредя преминах на бензин, с всеки следващ ден ставаше все по зле паленето докато накрая не можеше да запали на бензин. На връщане до Солун заредих газ и нямаше проблеми. В България източихме бензина останал в резервоара защото лично на мен ми се стори странен на цвят и мирис и почистихме дюзите и всичко се оправи. За съжаление жабарите не са сложили горивен филтър.

Абсолютно същото колега! Точно от ден на ден по-зле става. В деня след пътуването, като почна да прави номерата, първо палеше обаче тресеше сякаш е на 2 цилиндъра и после се оправяше. Сега след седмица и нещо, вече не пали от първия път, че понякога и от втория. Става все по зле от ден на ден.
Ще направя май като теб - ще отида някъде да ги изчистят инжекторите и да видим.
Пък и ми се струва полезно, дори и да не са те.

Някой знае ли къде в София могат да ми извършат тая интервенция качествено?

[NightRider]

Колега ако ми намериш постовете от миналата година ще разбереш колко прилики има в нашият случай. Тогава аз също напълних цял резервоар 100 октанов бензин от ЕКО защото ми предстоеше дълго пътуване в Гърция и след като там ми свърши газта и нямаше от къде да заредя преминах на бензин, с всеки следващ ден ставаше все по зле паленето докато накрая не можеше да запали на бензин. На връщане до Солун заредих газ и нямаше проблеми. В България източихме бензина останал в резервоара защото лично на мен ми се стори странен на цвят и мирис и почистихме дюзите и всичко се оправи. За съжаление жабарите не са сложили горивен филтър.

Но има страхотна цедка в резервоара под помпата, която се затлачва и от застоял бензин и присадките в него

[i.ganchev.ganchev]

Но има страхотна цедка в резервоара под помпата, която се затлачва и от застоял бензин и присадките в него

Тогава не трябва ли да има проблем и във високите обороти, ако е затлачена въпросната цедка?

[NightRider]

Тогава не трябва ли да има проблем и във високите обороти, ако е затлачена въпросната цедка?

Ми аз вече го написах отдавна, ама ти не ме слушаш